Rely X5 - вариации на тему Tiggo?

Новинки от CHERY всё чаще и чаще появляються на просторах Украины. И вот, пытаясь опередить события - несколько фото и слов о ещё одной новинке, которая возможно тоже пойдёт в серию. Это новый SUV Rely X5. По данным производителя новый Rely X5 создан на базе уже хорошё нам знакомого Tiggo 3. Но судя по фото у машины заметно больше база, клиренс и судя по всему вес. О линейке двигателей пока информации нет.

Авто однозначно больше предшественника. Солиднее и выглядит весьма добротно. Но и недостатки есть. Обратите внимание на переднюю дверь. Верхняя часть (где стекло) это практически треукольник - а как засовывать голову в салон????? Думаю, будет очень неудобно.

Багажник просто ОГРОМНЫЙ!!!!! Если добавить ещё складывающиеся сидения заднего ряда - то это уже пикап. Практичность нового Rely X5 не ызывает сомнений. Объёмные колёсные арки говорят о больших ходах подвески. Хотя большой задний свес - это атрибут 100% паркетника.

Внутреннее убранство не блещет роскошью, но выглядит логично и продуманно. Очень хочется надеяться, что салон будет таким-же удобным и просторным как у "Тигры".

Так это всё же Tiggo или что-то принципиально новое? Судя по всему это следующий шаг, который базируется на проверенных временем узлах и агрегатах. Правильно ли это??? Это логично. Зачем изобретать что-то кардинально новое, если из уже имеющихся наработок выжано далеко не всё! Как по мне: то это самый правильный подход для китайских производителей.

Компактный SUV от Great Wall.

Компания Great Wall не останавливаеться на достигнутом и планомерно вводит в серию свои новинки. Свежая новинка - компактрый SUV. Впринципе, в основе скопированая Fiat PANDA. Great Wall уже имеет опыт судебных исков с Итальянской стороны по поводу Great Wall Peri. Выполняя компакт, китайские дизайнеры внешне постарались полностью отойти от стилистики итальянского прообраза.Но следует отметить, что усилия дизайнеров пошли на пользу. В копировании уже Great Wall обвинить не получиться, но при этом автомобильчик получился весьма аккуратный и привлекательный. Правда в салоне полное совпадение с "пандой". Но каков уровень исполнения ..............!!!!!!!!! "Китаем" уже и "не пахнет". Но полноразмерных фото отлично видно, что и материалы и сборка ОТМЕННАЯ! Вот тут уже оригинал почти догнали.Пока точной информации о характеристиках нет (есть только неподтверждённые данные со статей). Но впечатление от автомобиля весьма положительное.
Опять повторяюсь, но прогресс китайских производителей впечатляет. Хотя и "бросовых" цен ждать уже не приходиться. Такие автомобили уже и стоить будут сравнимо с остальными аналогами ..............

Автошоу на столичке ............ CHERY

Вот и состоялось шоу. Люду было море! Покупателей, правда, маловато. Ну и конечно же мои взгляды были прикованы к новинкам от CHERY. Очень порадовали RIICH M1 и RIICH X1. Машинки действительно очень привлекательные и оригинальные. М1 оказалось очень милой как с наружи так и внутри. Качество сборки без нареканий. Салон удобный и просторный. Материалы отделки оставили очень приятное впечатление. Но, как я и писал ранне, приборная панель не понравилась. Действительно не удобно и плохо читаемо. Х1 не смотря некоторые внешние "баки" (всё же это пока не серийный образец) оказался тоже на высшем уровне. Хотя внешне он и напоминал небольшой SUV это всего лишь компктный универсал. При чём при обычном положении задних сидений багажник довольно скромный. Но задумка очень хорошая. Универсальность автомобиля не вызывает сомнений.

А вот Storm 2 - это попадание "в 10-ку". Что бы не окунутся в сплошные эпитеты постараюсь довольно коротко констатировать факт: автомобиль в самой популярной категории, качество - без нареканий, салон удобный, автомобиль практичный. Только бы с ценой не нахомутали.............. Машинка действительно классная и имеет все шансы стать "народной".

А вот теперь то, что не произвело впечатления. RIICH G5 (CHERY A6) хоть и внешне выглядит представительно, в салоне разочаровывает. Это автомобиль уже довольно высокого класса где играют серьёзные игроки. И их уровню нужно соответствовать.

Снаружи всё добротно и логично. Машина нравиться (если не считать разнобой в эмблемах: на капоте CHERY а вот на колёсных колпачках RIICH). Хотя есть к чему придраться. А вот в салоне .................... дизайн приятный, а исполнение "слабенькое".
Конечно это выставочный экземпляр, но ведь именно на выставках формируеться отношение к автомобилям. А тут .............. как-то всё "по-китайски". Дешёвый пластик, щели, отслоившаяся изоляция...................
Панели приборов удачно сформирована, да и собрана качественно, а вот циферблат нечитаемый. Маленькие цифры на шкалах теряються.
На заднем ряду сидений места "хоть отбавляй" - класс обязывает. А вот оббивка сидений подкачала. Дёшево и обтяжка с кучей складок и щелей. Класс обязывает и к уровню КАЧЕСТВА!!!!!! Вот вроде и написал о своём "ФЕ" но вынужден признать, что прогресс у CHERY на лицо. Но нужно подтягиваться во всём. Дешевле - не значит "продаваемо". Нужно поднимать уровень во всём. А это уже, помаленьку, научилчись. Чего только стоит блок климат-контроля для задних пасажиров!
Хочеться закончить на радостной ноте. "Китайцы" порадовали. Темпы их развития не могут оставить равнодушным. Увиденное только подстёгивает ждать новых премьер и выхода в продажу уже существующих машин!

Storm2 ещё одна новинка от CHERY

Продолжаю краткое описние новинок "Столичного автошоу". Сегодняшний наш гость CHERY Storm2. Слухи о смене Amulet на более новый образец ходили давно. Но станет ли Storm2 заменой Amulet? Попробуем хотя бы поверхностно разобраться.

Внешне машинка своеобразная, узнаваемая и даже стильная. Дизайн отличный! Огромный плюс: машина предлагаеться в двух кузовах - седан и хечбек. А это уже огромный шаг вперёд. Да и для нас это удобно - есть возможность выбирать.

С кем будет конкурировать новоиспечённый CHERY? Скорее всего это Logan или Accent. Есть ли у китайца шанс???? ЕСТЬ!Машинка очень ладная. Уровень изготовления, думаю, не будет вызывать сомнений. Кажеться в этот раз инжинеры CHERY попали в "десятку". И если не нахомутают с ценой у нас в Украине - то "здравствуй новый народный автомобиль".

Хотя диферамбы петь пока рано. Дождусь шоу, посмотрю, пощупаю............ всё станет яснее. А пока можно констатировать тот факт, что китайские автопроизводители уже вплоную приблизились к корейским коллегам.

В салоне тоже всё взвешено и аккуратно. И здесь чувствуеться свой стиль.

Пока информации о характеристиках мало (точнее нет вообще). Так что можно только надеяться, что и с тех. характеристиками всё будет впорядке. А пока смотрим, присматриваемся. Ещё немного салона.

Мой вердикт: автомобиль ОТЛИЧНЫЙ!!!!!!!!!!!!!!!!!! Надеюсь выход на Украинский рынок будет скорым и правильным! Авто имеет все шансы стать настоящим хитом. Так что удачи CHERY Storm2 !!!!!!

General Motors продает отделение Hummer китайской компании Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery. Нам так много говорили об опасности Китайской экспансии, и вот… Именно китайцы покупают марку, которую можно назвать самой американской из всех американских.

По всей вероятности список прославленных китайских брендов пополнится в скором будущем и Volvo. Китайские производители активно скупают известные бренды - такая стратегия дальнейшего развития. В этом есть важное преимущество. Преимущество в том, что теперь у них есть бренд. Всем известный и понятный. К которому прилагаются налаженные технологии и связи. И под этим брендом уже можно выпускать и свои автомобили, про которые не надо будет рассказывать, что мотор сделан по лицензии из Японии, а дизайн создан итальянским бюро. Про это просто не будут спрашивать.

Но даже, если упрямо не продавать свои активы китайцам - всё равно не поможет. К примеру Hammer. У китайских производителей есть достойный ответ Dongfeng Humnee.

Да-да .................. это "китаец".
При чём, как утверждают производители: Dongfeng Humnee превосходит по многим показателем свой оригинал. Вот такой он - китайский автопром.

Малыш Panda от GEELY

Ну если быть абсолютно честным, то малыш от Gleagle. С 2009 года у бренда GEELY появились суббренды Gleagle, Emgrang и Shanghai Englong. Так что это всё же GEELY. О желании производителей из поднебесной занять своё место в классе городских компактов я уже писал. Это действительно наиболее интересный сегмент именно для китайских автопроизводителей: попроще, поэкономичней и подоступней (дешевле). А в сочетании именно таких потребительских предпочтений китайцы становятся мастерами.

Так что же это за игрушка? Встречают по одёжке, и здесь Panda сияет своими формами. Действительно очень ярко, самобытно, энергично и при всём этом как-то по игрушечному, душевно и ласкательно нежно. Умеют ведь когда захотят. Оригинальная головная оптика, прозрачная дверь багажника, простые линии контура, поверхности без излишеств (кто сталкивался с кузовным ремонтом меня поймёт). Экстерьер удался на "5+", да и действительно похоже на милого медвежонка панды.

Можно добать лишь то, что в этом классе пока надёжно обосновались практически близнецы-браться Peugeot 106, Citroen C1 и Toyota Aygo.

Теперь о салоне. Так же как и снаружы во главе угла простота. Но изыск тоже есть: чего только стоит шторка бардачка. Не забыли и о подстаканниках, и нише для мелочёвки. И просто "убийственный" факт - коробка АВТОМАТ!!!!!! Вот это именно то, что нужно (хотя дешёвые комплектации идут с механикой). На щитке приборов большие легкочитаемые циферблаты, блок управления климатической установкой прост и понятен, аудиосистема там где и длжна быть. А ведь и за салон (ну если и не "5") можно поставить твёрдую "4". Хотя я сторонник оценки "5".

Задний ряд как и полагается тесный. Но и тут есть приятные неожиданности. О подстаканнике не забыли, и динамики в картах дверей, и оббивка сидений притная. И, это не заметно на фото, но качество тех же уплотнителей на проёме дверей не вызывает сомнений. Кстати в задних дверях окна не опускаються, а открываються наружу как форточки (так же как и у имениттых конкурентов). Опять же всё просто и практично.

Ну и на последок багажник. Конечно же маленький, но полочка багажного отделения есть и, что самое притное, пасажирский рад сидений складываеться по частям. А ведь это есть не у всех, за-то как это практично и удобно!!!!

Ну и на последок: учитывая неплохие показатели продаж GEELY в Украине "Панду" мы увидим в скором будущем. Уж больно хороша машинка. И если импортёр не нахомутает с ценой - в своём классе станет она бесцеллером продаж. Китайцам за такую машинку большой респект. Это уже хороший шаг вперёд.

Новинки CHERY на "Столичном автошоу"

Несмотря на кризис - жизнь продолжается. И ставшее традиционным "Автошоу на Столичном" откроет свои двери в начале сентября. Автошоу будет проходить с 11-го по 13-е сентября на Столичном шоссе (г.Киев).

На шоу будет представлено ряд новинок но меня естественно больше интересуют китайские автомобили. Компания CA Automotive продемонстрирует новинки от CHERY. Это компактный хечбек Rich M1, компактный минивен Rich X1, представительский седан CHERY A6 (Riich G6) и представитель бюджетного сегмента Сhery Storm2.

До открытия шоу постараюсь вкратце описать предстоящие премьеры. Сегодня начну с Riich M1.

Компактные городские авто набирают популярность практически среди всех жителей мегаполисов. И стар и млад стараються зделать своё передвижение по городу максимально удобным, практичным и экономичным. Автомобиль Riich M1 полностью соответствует этим требованиям. Но всё ли так просто?

Дело в том, что в линейке CHERY уже есть весьма достойный представитель семейства городских малолитражек А1 (в Украине КИМО). Так зачем создавать самим себе конкуренцию? Чем новинка лучше уже представленной модели?

Красавцем М1 не назовешь. Хотя и откровенных "ляпов" нет. Наверное таким и должен быть городской компакт. Вроде всё на месте .................

Ну а спереди так очень симпатично смотриться. Хотя судя по комплектациям "автомата" пока нет. Так что симпатяжка пока не для девочек (всё же девушкам на каблучках и с маникюром на "автомате" ездить сподручнее).

А вот в салоне есть откровенные огорчения. За центральный тунель "5+". Всё очень оригинально, понятно и "под рукой". За-то приборная панель ...................... Там хоть что-то можно будет разобрать??????? Смущают и карты дверей (большие пластиковые панели не для наших дорог) .................

Конечно для городского компакта задние сидения не очень важны, но в М1 они уж ну очень откровенно тесноваты ................ Да и проём багажника не блещет широтой. А ведь в А1 (КИМО) и на заднем сидении просторно, да и багажник удобный. Так есть ли смысл конкурировать с самим собой?????? Складываеться ощущение, что в CHERY слегка запутались: "давайте зделаем новый компакт!!!!! а что, у нас уже такой есть????? Ой, а мы уже зделали .................." Конечно у меня возникло огромное желание пощупать малышку "за живое". Может быть в ней найдёться изюминка??????

Да, и о приятном: в Китае цены на Riich M1 (в розницу) стартуют с 5 500 у.е. Это довольно приемлемая цена. Может быть смысл новой машинки именно в цене???????

В России стартуют продажи Great Wall Florid, Cool Bear и Cowry

Не смотря на кризис и значительное падение продаж Great Wall в России, всё же рынок не стоит на месте.

2 июля 2009 в салоне ИРИТО-Центр на Мытной 66 прошла презентация новых моделей Great Wall – хетчбеков Florid и Cool Bear, а также минивэна Cowry. Мероприятие было приурочено к окончанию сертификации этих моделей в России и началу продаж в дилерской сети ИРИТО (по данным http://www.chinamobil.ru/).

Ну что ж, для начала посмотрим на Cool Bear (сразу возникают ассоциации с "крутым медведем" или "холодным пивом"). Внешне, кто сразу не догадался, это копия. Практически точное повторение малоизвестного у нас Scion xB. Но копия добротная - придраться не к чему. Всё выглядит очень ладно и современно. Угловатой форме кузова динамизма придают острые блоки головного света, а общую простоту слегка оживляет хромированная накладка на решётке радиатора.

А вот с кормы машина кажется скучнее. Но и тут есть маленькое "Но". Обратите внимание, где находиться выхлоп (подскажу - по центру).

Благодаря позамствованной у японцев компоновке при весьма скромных внешних габаритах удаётся добиться внушительного пространства внутри. Слегка заострю внимание на картах дверей - качество исполнения (и обивка) на высшем уровне.

Место водителя - заслуга японцев. Скопировано практически всё. Но как же всё продумано и удобно. Огромное количество бардачков, полочек и ниш ОЧЕНЬ практично. Ну а чёрный цвет салона и пластика однозначно придется по вкусу отечественным покупателям.

Багажник при сложенных сидениях второго ряда большой, а вот в стандартном положение скромненький. Но, опять таки, приятная мелочь - заглушки на задних сидениях - это крепления для детских сидений. Так что и об этом китайские производители тоже думают (и это радует).

Полуторалитровый двигатель с японскими корнями. Под капотом всё компактно, но уместно и аккуратно. На капоте видна шумоизоляция. Вызывает вопросы лишь маленький аккумулятор ................ как он поведёт себя при наших морозах?

На последок пару цифр: автомобиль комплектуеться механической 5-ти ступенчатой коробкой и думя двигателями на 1,3л. и 1,5 л. В стандарте практически полная комплектайия. Ну и это уже как норма - 2 подушки безопасности, ABS, ESP ну естественно кондиционер, полный электропакет и т.д.

И ещё: о качестве (культуре производителя) сборки говорят мелочи. Посмотрите как всё выполнено в нишах под поликом багажника.

Новый MPV от JAC

Сейчас данный автомобиль действительно новинка. Пока нет даже точной информации о характеристиках, но в ближайшее время уже можно будет сказать и точную цену (по крайней мере в Китае). Итак, пока то, что видно "невооружённый взглядом".

Внешний вид весьма приемлим. Явного сходства с аналогами других производителей нет. Хотя если присмотреться - можно найти некие мотивы ................. но это если присматриваться.
А вот в салоне всё весьма прилично. Здесь и довольно оригинальный дизайн, и вполне добротная отделка. Никаких косяков (по крайней мере на фото), да и материалы не из дешёвого пластика.
А вот это уже "фирменная фишка" JAC. Спидометр с электронным одометром внутри, слегка приподнятым над основной шкалой. Оригинально ............ И это уже элементы своего уникального стиля.
А это небольшая зарисовка на тему: "уровень комплектации". Скорее всего это топовя комплектация по принципу "всё включено".
Естественно подвижный второй ряд сидений - MPV, статус обязывает. Кстати, третий ряд сидений тоже есть.

А это колёсная база. Достойный размер. Правда, большые свесы впереди и сзади однозначно говорят о паркетном предназначении, но немалый клиренс и 16-й радиус колёс могут гарантировать беспроблемное перемещение по отчественным дорогам.

Вот такая машинка. Интересная и достойная. Скоро будет больше информации и я обязательно продолжу своё повествование.

Почему китай ........?

Китайские автомобили ворвались в нашу жизнь резко и абсолютно спонтанно. Многие импортёры попытались "снять сливки" по быстренькому ............ и наворотили делов. К сожалению сумбурность и неорганизованность привела во многом к крайне негативному отношению к китайским автомобилям у многих потребителей. Пока разбираться: "кто прав, а кто "слон", я не буду. Пока лишь констатирую факт: я приверженец "китайавто".
Не смотря на спад (практически обвал) мировых авторынков в Китае продолжается рост автопродаж. Например, в Geely ожидают в нынешнем году увеличения продаж своих авто на 25%, а в Dongfeng-Yueda-KIA на 30%. Компания BYD планирует реализовать на внутреннем рынке 400 тысяч автомобилей, что вдвое превысит продажи минувшего года. В целом китайский авторынок в 2009 году должен преодолеть десятимиллионный рубеж!!!!!!!!!

Четыре независимыхпроизводителя BYD, Chery, Geely и Great Wall планируют вывести в этом году 43 новые модели.

При чём сейчас китайские производители уже не копируют зарубежные образцы, а полным ходом "выдают на гора" новые модели. Накопленый ранее опыт используеться для создания собственных конструкций и дизайна, в том числе в области высоких технологий и гибридных силовых установок. Постоянный рост качества китайских автомобилей делает весьма вероятной активную экспансию китайских автопроизводителей на внешние рынки.

Услышанная мной лет 5-ть назад фраза: "скоро все будем ездить на китайских авто ......." становиться реальностью. Так чего же ждать в будущем?????? Попытаемся разобраться. И надесь зделаем это вместе.